(1)历史的奇迹，世界战争空运史代价巨大的悲壮空运——二战中，英国首相丘吉尔先生曾有一次著名讲演，强烈赞美了英国皇家飞行员：在人类战争史上，还从没有像现在这样，那么多的人的生存，要依赖那么少的人……航空救国！中美两国也从没有像在这场战争中这样，紧密相连，并肩作战。从1942年中航辟驼峰航线，在短短的3年半时间里，中国航空公司、美国陆军航空兵、印中联队，在几乎是不可能完成情况下，先后投飞机2700余架，参加人数84600余人，运送各类物资800000吨，运送战斗人员33477人次。现代战争的持续性是靠后勤补给能力所决定，在战争状态下，一个国家、一个政府，只要失去了补给能力，等待它的，注定是彻底的失败！(2)一种勇气、一种责任、一种精神——历史长河中，太多的东西被淹没，“驼峰”不过是很小的一个“”。直到现在，即便是不断地更正，太多的时候，我们的媒体依旧对“飞虎队”和“驼峰航线”混淆不清。所以，后续还有很多事情有待发掘。驼峰带给我、带给我们、带给所有触过这段历史的读者，已经不仅仅是一段飘逝的历史或一次单纯的飞行，更多的是，一种勇气、一种责任、一种精神。

“驼峰航线”是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道，始于1942年，终于二战结束，为日本法西斯作出了重要贡献。1942年夏，盟军和中国的后通道——滇缅公路被日军切断，抗战物资的运输被迫中断。美国总统罗斯福下令：不惜任何代价，通到中国的路线。由于海陆已无通道，只能辟空中航线，于是驼峰空运诞生了。“驼峰航线”西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江，中国的云南高原和四川省。航线全长超过1500公里，地势海拔均在5000米左右，海拔达7000米，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名“驼峰航线”。“驼峰航线”是世界战争空运史上持续时间长、条件艰苦、付出代价*的一次悲壮的空运。在长达3年多的艰苦飞行中，中国航空公司共飞行了80000万架次，美军先后投飞机2100架，双方总共参加人数有84000多人，共运送了850000吨的战略物资、33477名战斗人员。单是美军一个拥有602架运输机的印中联队，就损失了超过514架飞机。而在这条航线上，据非官方统计，不同单位、不同部门，总共有1500架以上的飞机坠毁失事，牺牲优秀飞行员近3000人，损失率超过80%！而前前后后总共拥有100架运输机的中国航空公司，竟然先后损失飞机48架，牺牲飞行员168人，损失率超过50%！印中联队驼峰空运总指挥滕纳将军曾说过这样一句话：“在二次世界大战期间，在两个同盟国家间飞行，它的飞机损失率竟会超过对德国轰炸，这，就是驼峰航线！”作者深追溯记录驼峰航线的历史，访遍所有能够找到的，散居中国大陆、中国台湾、中国香港、北美、澳洲、南美等地的，“飞越驼峰”的承担者之一——中国航空公司（CNAC）的中国员工和参与这段历史的亲历者。作者在对老人们的访谈中，真实地记录和还原了抗战时期“驼峰航线”这段影响了整个太平洋战区格局的悲壮历史——一段关于战争、勇气、友谊和飞翔的重要历史。《驼峰航线：抗战中国的一条生命通道》（插图版），国内外本全方位、多角度详细记录该段历史的纪实文学，并收集展现了大量的珍贵历史图片。作者从中国人的视线书写这一悲壮航线，同时也追踪记录下中国参与者的历史命运。不仅完整还原了悲壮的历史，而且也记录了一段信实的人的历史，历史的记忆与人的命运动人心魄。

刘小童，作家、编剧、记者。先后供职《华西都市报》、《南方人物周刊》、《时代周报》等多家新闻媒体，历时七年还原一段悲壮的历史——《驼峰航线》，在海内外引起广泛关注，备受好评，并被称为是该段历史的著名学者。有《“阿娇”—ARJ21》、《父辈的天空》、《永远飞后一个航班的人——陈文宽转》、《大陆上空的幽灵——黑蝙蝠》等多部作品，创作多部电影剧本并投拍摄。担当由国奥影业（国际）有限公司电影《驼峰航线》总编剧