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1、 航空都市驱动未来经济布局。这本书用前瞻视角和实用工具，探讨了航空都市的发展价值。有助于了解未来城市的竞争力，从中把握新的发展机遇。 2、 航空凭借在全球范围内的高效连优势，成为除高铁之外高净值货品和高净值人群的优选项，也是人力、资本、信息与贸易的重要承载地，有效提升城市发展的新能级。 3、 创新提出全球航空都市评级指数（GARI），凝练概括城市发展SPG，云计算全球100多个航空都市共约5000万条发展数据，解决了以往耗费大量人力收集数据的难题。 4、 基于以上，成功搭建出“理论—评级—经验—实效”的科学发展模型，为航空都市落地实践夯实了基础，在国内航空都市盲目布局的情况下，及时提供了可实操、可落地的参考路径。 5、 在评级系统的基础上，依据城市更新数据，不断优化航空都市数据库，从而形成全周期动态数据系统，大大方便了专业人群在实践中使用。 6、 作者团队在航都都市研究领域有影响力，曾以智库身份参与国家战略示范区郑州航空港经济综合实验区的建设，提供全周期咨询服务；书中的航空都市成功案例均为该团队的实践项目，有代表性。 7、 为国内外临空经济区行政管理机构、临空经济行业企业管理者、临空经济领域研究者等专业人士，以及城市建设者、发者、投资者等前瞻布局人群，提供了行之有效的案头工具。尤其有助于本土国际枢纽机场、北上广深湾区发展国际影响力城市，提供了建设模型和建设路径。 8、 经济学家、前政协委员贾康、全球航空都市理论奠基人约翰·卡萨达、联合国人居署官员、国际航空运输协会专家等推荐。 内容简介:
交通方式的变革是影响城市发展的重要因素。机场与航空运输作为“第五个冲波”，成为城市产业发展、区域间贸易的重要驱动力，以及现代化经济中心迅速崛起的重要依托。随着越来越多的城市加临空经济的角逐，从航空这一独特视角审视未来城市的竞争力，具有必要性和前瞻性。21世纪是速度经济的时代，对于企业来说，时间不仅是成本，更是货币。机场因高速、高效地实现了“对”航线连，成为经济增长的新引擎。以机场为核心建立航空都市，吸引高净值客户和高附加值产业驻，有助于促城市产业全面升级，为经济发展释放新的动力。航空都市不单单指向城市空间规划的问题，它更广泛地影响了经济发展、产业布局、企业选址、人才引等综合层面。从某种意义上说，航空都市将重新定义未来的城市版图。基于航空都市发展理论与模型，为了给城市管理者、城市建设者、企业投资者、城市发者提供一套可参考的指导框架，本书研究了全球100多个航空都市（包括我国的临空经济示范区和54个重要城市），整理了共计约 5 000万条发展数据，涵盖宏观经济、产业、交通、物流、城市规划、人力资源等多个方面。通过云计算、大数据、人工智能技术，独立构建了航空都市竞争力评价体系——“全球航空都市评级指数”（GARI），并根据GARI选取了12个城市案例，既包括华盛顿航空城、阿姆斯特丹等航空都市发展的典范，也包括上海虹桥—浦东双机场、北京大兴国际机场、郑州航空港等航空都市建设的探路者。通过丰富的落地案例介绍与实践剖析，呈现出航空都市创新未来城市版图的阔前景。 作者简介:
孙天尧，航空大都市理论创始人约翰 · 卡萨达在中国的主要合作伙伴。哈佛大学城市规划专业硕士，郑州航空大都市研究院常务副院长、总经理，美国城市规划师协会会员，注册规划师 (APA, AICP)，美国能源及环境设计先锋认证 (USGBC, LEED AP BD C)，美国土地协会会员，美国绿色建筑协会成员。从哈佛大学毕业后，曾在美国AECOM、RTKL等咨询机构和阿灵顿郡社区规划住房发展局从事城市设计工作及城市规划管理工作。回国后为同济大学与上海外国专家局引专家，从事城市规划设计工作，主要研究方向为临空经济与城市空间发展。韩淼，毕业于同济大学，长期从事枢纽周边地区发展研究工作；作为核心成员主导或参与过众多临空经济区规划、咨询与建设工作；在特大交通基础设施周边地区发展问题、公共交通导向发、交通规划、城市设计、枢纽综合体设计、产业与商业策划等方面拥有丰富经验；参与并建立了“全球航空都市评级指数”的理论基础与工作方法。 
